Топливный кризис в России: ситуация на 3 сентября 2026 года

Топливный кризис в России, начавшийся ещё весной, к началу осени не только не пошёл на спад, но и обрёл новые черты. Дефицит бензина и дизельного топлива сохраняется в большинстве регионов, а цены на АЗС продолжают расти, несмотря на все усилия правительства.

Причины: атаки на НПЗ и ремонты

Главной причиной кризиса остаются систематические удары по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре. По словам вице-премьера Александра Новака, около 10% нефтеперерабатывающих заводов в настоящее время находится в стадии ремонта, причём восстановление мощностей ведётся в ускоренном режиме.

Летние плановые ремонты перенесены на более поздние сроки, чтобы обеспечить максимальное производство топлива в текущий момент. Однако это лишь частично сглаживает остроту проблемы. Второй по мощности НПЗ России "Киришинефтеоргсинтез" полностью остановил переработку после атаки беспилотников 30 августа.

Рост цен и дефицит в регионах

Биржевая стоимость бензина продолжает бить рекорды. Так, 1 сентября бензин АИ-92 подорожал на 4,36%, до 75,477 тыс. рублей за тонну, обновив исторический максимум. В рознице картина не менее тревожная.

В Саратовской области литр АИ-92 за неделю прибавил 1 руб. 71 копейку, достигнув 78,06 рубля. В Новосибирске разница в цене между сетевыми и частными АЗС достигает 80 рублей за литр. На трассе М-4 "Дон" литр АИ-95 на частных заправках доходит до 125 рублей.

Во многих регионах сохраняются очереди и лимиты отпуска. В Новосибирске водители сообщают о второй волне кризиса — на некоторых АЗС ожидание достигает 30–40 минут. В Саратовской области действует лимит 40 литров на машину, на трассовых АЗС — 30–50 литров.

Меры правительства

В ответ на кризис правительство ввело временный запрет на экспорт бензина, дизельного и других видов моторного топлива до 31 января 2027 года. Кроме того, с 1 сентября разрешена продажа топлива экологических классов Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 на общих рыночных условиях.

Эксперты отмечают, что эта мера позволит насытить внутренний рынок за счёт топлива, которое ранее не допускалось к свободной продаже. При этом власти признают, что ситуация остаётся сложной, и обещают держать её под контролем.

Таким образом, к 3 сентября 2026 года топливный кризис в России приобрёл затяжной характер. Дефицит и рост цен затронули практически все регионы, а перспективы стабилизации рынка остаются туманными.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.