Топливный кризис в России: ситуация на 1 сентября 2026 года
Новые правила на заправках и растущий дефицит бензина.
С 1 сентября 2026 года на российских автозаправочных станциях вступили в силу новые правила: обязательная предоплата, маркировка топлива по экологическому классу и ужесточение требований безопасности. Однако главная проблема — дефицит бензина и дизеля — этими мерами не решается.
Летом 2026 года Россия столкнулась с самым серьёзным топливным кризисом с начала полномасштабных боевых действий, и к началу осени ситуация остаётся напряжённой.
Причины: атаки на НПЗ и санкционное давление
Основная причина дефицита — массированные удары украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. Только за первые три недели августа были атакованы не менее десяти крупных НПЗ в Башкирии, Татарстане, Самарской, Ярославской и Оренбургской областях.
Особенно тяжёлая ситуация сложилась на Орском НПЗ, который после атаки в ночь на 11 августа был полностью остановлен — сроки восстановления оцениваются до шести месяцев. Восстановление идёт медленно: из-за санкций невозможно просто купить замену разрушенному оборудованию. По данным СМИ, к середине августа переработка нефти в России упала до самого низкого уровня за 21 год.
Меры правительства: запреты и импорт
Для стабилизации внутреннего рынка правительство продлило запрет на экспорт дизельного и судового топлива для производителей до 30 сентября 2026 года. Общий запрет на вывоз нефтепродуктов действует до 31 января 2027 года. При этом с 1 сентября производителям разрешили возобновить экспортные поставки при условии выполнения обязательств по поставкам на внутренний рынок.
Правительство также разрешило продажу на АЗС бензина и дизельного топлива экологических классов Евро-3, Евро-4 и Евро-5 на общих рыночных условиях. Параллельно Россия начала импортировать нефтепродукты — из Беларуси, Индии и Казахстана. Первая партия индийского топлива поступила в страну в середине августа.
Ситуация в регионах: очереди и цены
Дефицит охватил десятки регионов. По данным на август, бензин был доступен примерно на 62,5% АЗС. Наиболее благополучная ситуация сложилась в Северо-Западном округе (топливо имелось на 90% станций), хуже всего — в Южном, Северо-Кавказском и Сибирском округах (около 79%).
В Новосибирске автомобилисты сообщали об очередях на 30–40 минут. В Красноярске вновь перебои: у "Газпромнефти" самый популярный 92-й бензин по 63 рубля, но запасы быстро кончаются.
В Свердловской области, признанной одной из самых проблемных, водители проводят в очередях до 10 часов, а в ряде городов бензин полностью отсутствует. В Санкт-Петербурге жители также столкнулись с отсутствием топлива на заправках. Цены продолжают расти.
Перспективы
Эксперты предупреждают: быстро решить проблему не получится. На восстановление нормальной работы отдельных предприятий ТЭК могут потребоваться месяцы. Дефицит, по прогнозам, может сохраниться до ноября. Тем не менее ожидается, что с падением сезонного спроса по окончании автомобильного сезона ситуация начнёт улучшаться.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.