Монополия и дефицит: вот почему в России не хватает бензина
Кто на самом деле виноват в топливном кризисе.
В России сложилась весьма неблагоприятная обстановка: значительная доля рынка отечественных АЗС находится под управлением монопольных структур — так называемых вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК). Представители малого и среднего бизнеса были вытеснены из этой сферы. Крупные корпорации не сумели своевременно среагировать на атаки со стороны ВСУ, что спровоцировало дефицит топлива. В чём заключаются истоки этой проблемы - в журналистском расследовании Царьграда.
8 июля президент Владимир Путин поручил как можно быстрее развернуть возможности малого и среднего бизнеса по производству нефтепродуктов. Он потребовал закрывать нужды в горючем так, чтобы люди не испытывали никаких трудностей с заправкой, уделив особое внимание субсидированию Крыма.
"Давайте договоримся, что формулировки будут другие. Не просто "готовы рассмотреть", не просто "рассмотреть", а рассмотреть и принять решение как можно быстрее! Не надо затягивать," - добавил Владимир Путин.
Большая часть сети отечественных АЗС контролируется вертикально-интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК). Малый и средний бизнес из отрасли выдавлен. В России крупные компании-монополисты контролируют до 70–80% рынка топлива. Для сравнения: в США на долю малого бизнеса приходится 60–70%, в Великобритании независимые владельцы контролируют 64% точек продаж, а в Китае энергетические гиганты удерживают лишь около половины рынка.
«В России большие топливные корпорации сделали всё для того, чтобы устранить конкурентов на малом и среднем уровне. Ну, простой контрольный вопрос в этой связи: вот у нас сейчас кризис с топливом, а что, у нас в России стало меньше нефти? Да нет, конечно. Тогда возникает вопрос: а почему кризис? Ответ очень простой: в десятках субъектов Российской Федерации если бы в каждом было три, четыре, пять малых и средних энергетических конкурентов, конкурирующих между собой не на уровне огромных заводов по нефтепереработке, а на уровне малых, находящихся в легальном поле нефтеперерабатывающих станций, то мы бы и не заметили этого кризиса», — рассказал Царьграду полковник запаса Андрей Пинчук.
Проблема монополизации была зафиксирована еще в 2010 году Высшим арбитражным судом. Суд признал, что ТНК-BP, «Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть» монопольно контролировали рынок, устанавливая дискриминационные условия для независимых компаний .
Крупные компании не смогли оперативно отреагировать на удары ВСУ по НПЗ, что привело к нехватке бензина. Учредитель Царьграда Константин Малофеев призвал воссоздать сеть мини-НПЗ:
«Надо вернуть децентрализацию. Как у противника. Сотни "самоваров". Взорвали один - не беда, справятся десятки в округе. Снизить нормы для качества бензина. Лучше бензин похуже - но есть, чем получше - но нет».
Он подчеркнул, что нефтяная отрасль России прошла значительный этап развития и стала заметно более организованной. Выпускаемое топливо достигает уровня передовых мировых стандартов. Главные вертикально интегрированные компании, прежде всего "Роснефть" и "Лукойл", взяли под контроль все нефтеперерабатывающие заводы и автозаправочные станции. Мелкие нелегальные точки продажи горючего были устранены. Однако начались военные действия и те условия, что считались подходящими для мирного периода, обернулись нашей слабой стороной в условиях сегодняшней войны, когда один недорогой дрон способен уничтожить крупный НПЗ.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: ural-grad@mail.ru Присоединяйтесь к нам в Дзене и во ВКонтакте.