Казахстанский бензин — в Россию: НПЗ "Конденсат" направит 70% топлива в регионы
В Министерстве энергетики Казахстана официально подтвердили договорённость о поставках нефтепродуктов в Россию.
Нефтеперерабатывающий завод "Конденсат", расположенный в городе Аксай Западно-Казахстанской области, будет направлять порядка 70% производимых бензина и дизельного топлива в российские регионы, пишет ura.ru. Как заявил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов на брифинге в Астане 25 августа, такая договорённость с российской стороной уже достигнута.
— До 30% будет оставаться в Казахстане востребованных нефтепродуктов — бензина и дизеля, остальное будет отправляться в Россию, — цитирует министра ТАСС.
Схема и логистика
Завод будет перерабатывать российскую нефть и возвращать обратно готовые нефтепродукты. При этом 30% произведённого топлива останется для нужд внутреннего рынка Казахстана. НПЗ "Конденсат" расположен в районе Карачаганакского нефтегазоконденсатного месторождения и не подключён к магистральным нефтепроводам.
Поставки сырья и готовой продукции будут вестись по железной дороге, поэтому объёмы переработки напрямую зависят от пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Как отметил министр, поставки могут начаться немедленно, "всё зависит от пропускной способности железной дороги".
Министр также подчеркнул, что собственник предприятия не находится под санкциями, поэтому ограничений в работе не будет. При этом, по его словам, 50% завода "Конденсат" принадлежит российской компании. С 2024 года предприятие уже получает заказы от российской "Татнефти".
Мощности и объёмы
Завод "Конденсат" был построен на Карачаганакском месторождении для обеспечения дизельным топливом и бензином Западно-Казахстанской области. В 2017 году его мощность была увеличена с 650 до 850 тысяч тонн перерабатываемой нефти в год. Это четвёртый по величине НПЗ Казахстана.
Однако, как пояснил глава по исследованиям и развитию Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев, которого цитируют "Известия", именно бензина завод может производить максимум 200 тысяч тонн в год. При отгрузке в Россию 70% от этого объёма поставки составят около 140 тысяч тонн в год.
Экспертная оценка: для кого это важно
По мнению экспертов, импорт продукции из соседней страны обладает преимуществами в плане логистических затрат и скорости доставки.
— В масштабе страны 120–140 тысяч тонн в год — это небольшая цифра. Однако эти поставки могут дать значимые объёмы бензина и дизеля для отдельных регионов России, которые граничат с северо-западным Казахстаном. "Конденсат", скорее всего, будет поставлять топливо стандарта Евро-5, — отметил Белогорьев.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терёшкин добавил, что 140 тысяч тонн в год — это примерный уровень суточного потребления российского рынка. Председатель наблюдательного совета ассоциации "Надёжный партнёр" Дмитрий Гусев резюмировал:
— Это лучше, чем ничего, но глобального насыщения рынка за счёт этого поставщика, я думаю, не предвидится.
Контекст
Россия активизировала импорт топлива в условиях сокращения внутреннего производства из-за повреждений НПЗ. Помимо Казахстана, поставки бензина в Россию делают Белоруссия, Индия и ряд других стран. В первом полугодии 2026 года Беларусь увеличила поставки в РФ почти в 20 раз — до более чем 453 тысяч тонн бензина.
Новое соглашение с Казахстаном позволяет диверсифицировать источники импорта и оперативно закрыть потребности приграничных регионов, испытывающих дефицит топлива.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.