Семья ребенка, пережившего крушение поезда Москва–Челябинск, судится с РЖД
Инженер забыл проверить рельсы, а дети заплатили здоровьем — родители требует компенсации.
Спустя почти три месяца после громкой железнодорожной аварии, в которой пострадали десятки детей из Челябинской области, история получает продолжение. В Копейский городской суд поступило исковое заявление от семьи несовершеннолетнего пассажира разбившегося поезда № 302 сообщением Москва – Челябинск. Ответчиками по делу выступают сразу два гиганта — ОАО "Российские железные дороги" и АО "Федеральная пассажирская компания".
Как передает АН "Доступ", истцы требуют взыскать с монополий компенсацию морального вреда за травмы, полученные ребенком в результате схода восьми вагонов. В пресс-службе суда уточнили, что первое заседание по этому гражданскому делу назначено на 9 июля 2026 года. Сумма, которую требуют родители, пока держится в тайне, но, учитывая масштаб трагедии, речь, вероятно, идет о значительных выплатах.
Напомним, что ЧП произошло 3 апреля на 953-м километре перегона станций Путевой – Бряндино (Ульяновская область). Тогда более 80 пассажиров получили телесные повреждения. Особый резонанс инциденту придало то, что в составе поезда следовали четыре организованные детские группы из Челябинской области — 60 воспитанников.
Среди пострадавших оказались участники театрального коллектива "Экспрессия" (ЦВР "Истоки"), ансамбля "Веснушки" из ДК Маяковского (п. Старокамышинск), а также школьники из Златоуста — учащиеся инженерных губернаторских классов школы № 90 и восьмиклассник из школы № 10.
Кроме того, в списке раненых числятся юные спортсмены из объединения "Фехтование" Дворца пионеров имени Крупской. К счастью, вагон с театральным коллективом "Экспрессия" не переворачивался, однако, остальные группы столкнулись с ужасом схода с рельсов составов.
Следствие уже нашло виновного. Им оказался инженер сетевого диагностического комплекса инфраструктуры "ЭРА+" № 519 Самарского центра диагностики. Мужчине предъявлено обвинение в преступной небрежности.
Как установило расследование, ещё 27 марта, за неделю до трагедии, инженер получил расшифровку дефектограммы железнодорожного полотна на участке Куйбышевской железной дороги (от 888 по 1078 км). Выявив опасные дефекты, специалист не инициировал вторичный детальный контроль, фактически пустив ситуацию на самотек. Эта халатность, по версии обвинения, и привела к сходу вагонов и повреждению объектов инфраструктуры РЖД.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.