Что с бензином: автомобилистов призывают писать в ФАС

С началом летнего сезона российские автомобилисты вновь столкнулись с привычной болью — ростом цен на топливо. Однако, как отмечают специалисты, нынешняя ситуация не является чрезвычайной, а скорее напоминает классический сценарий, повторяющийся из года в год. Кто виноват в подорожании бензина и что делать простому водителю, чтобы защитить свой кошелек, разбирался "Царьград".

По словам эксперта топливно-энергетического комплекса Дмитрия Гусева, текущий ажиотаж вокруг цен — это лишь зеркало многолетних привычек и системных перекосов рынка.

Три кита проблемы

Специалист выделяет три глобальных фактора, которые ежегодно раскачивают цены на бензин. Первый и главный — человеческий фактор и неподготовленность крупных игроков.

— Ситуация на рынке ничем не отличается от летней ситуации любого лета последних трёх с половиной десятилетий. Соответственно, начинается сезон, начинаются проблемы, — констатирует Гусев.

По его словам, ни сельхозпроизводители, ни авиаперевозчики не страхуют риски с помощью фьючерсных контрактов и не создают запасы топлива заранее, что делает их уязвимыми перед сезонным спросом. Второй фактор лежит на совести рядовых потребителей. Эксперт указывает на низкую культуру использования альтернатив:

— Потребитель не использует существующие модели битопливных двигателей и альтернативных топлив для того, чтобы снизить свои затраты на бензин. То есть у нас есть модели, там можно поставить газ, можно поставить электромобиль, да, с гибрид. Это всё модель ответственного поведения, разумного поведения человека. Это тоже никто не делает.

Третий аспект — дисбаланс автопарка и налоговой политики. При огромном избытке дизельного топлива, 98% легковых машин в стране потребляют бензин. Гусев призывает государство снизить НДС, пошлины и утильсбор на дизельные и гибридные автомобили, чтобы сбалансировать структуру парка и снизить нагрузку на бензиновый рынок.

Кто поднимает цены и почему

Гусев объясняет механику скачков: крупные вертикально интегрированные нефтяные компании скованы государственным протоколом и не могут поднимать цены выше уровня инфляции. Однако, частные заправки, закупающие топливо на бирже, такими ограничениями не связаны. Когда биржевые котировки летят вверх, частники моментально переписывают ценники на своих АЗС.

Жаловаться, но правильно

Вместо того чтобы паниковать, запасаться канистрами (что, кстати, пожароопасно) или строчить гневные посты в соцсетях, эксперт предлагает четкий алгоритм действий для каждого автомобилиста.

Главное оружие водителя — это Федеральная антимонопольная служба. Гусев настаивает на цивилизованном и юридически грамотном подходе:

— В каждом регионе есть Федеральная антимонопольная служба. Приходите на заправку, фотографируете цены, фотографируете чётко организационно-правовую форму, что это там ООО "Ромашка" или ИП Петрушка. И пишите в электронном виде в Федеральную антимонопольную службу, что... цены такие. Я считаю, что они необоснованны, прошу провести проверку на момент завышения розничных цен на бензин.

По мнению эксперта, именно официальное обращение с доказательствами (фото ценника и вывески) способно запустить механизм реальной проверки, в отличие от бесполезных жалоб в соцсетях или письмам президенту.

Итог

Таким образом, сезонный рост цен на АЗС — это следствие не только погоды и биржевых игр, но и безответственности крупных потребителей, а также нежелания водителей переходить на альтернативные виды топлива.

Однако, ситуация не безнадежна: вместо того чтобы рисковать здоровьем (храня канистры в жару) и тратить нервы на бесполезные посты, стоит вооружиться камерой телефона и отправить заявление в региональное отделение ФАС. По словам Гусева, когда придет официальный ответ, тогда уже можно будет двигаться дальше по вертикали власти. Но начать придется с себя.

Уважаемые читатели Царьграда!

Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: tsargrad-ural@mail.ru Присоединяйтесь к нам во ВКонтакте и в Телеграм.