Отчёт о крушении самолёта AZAL. Главные выводы. И проблема для Азербайджана
На обломках разбившегося под Актау пассажирского самолёта Embraer 190 "Азербайджанских авиалиний" (AZAL) обнаружены многочисленные сквозные и несквозные повреждения. Об этом говорится в предварительном отчёте о ЧП, опубликованном Минтрансом Казахстана. Из данных чёрных ящиков стало известно, что диспетчеры информировали пилотов рейса Баку - Грозный о действующем над столицей Чечни плане "Ковёр".
Авторы отчёта отметили, что единственная цель публикации документа - "предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем". Проведённое расследование не подразумевает установления вины или ответственности какой-либо стороны. Опубликованные данные являются предварительными и могут быть уточнены или дополнены по мере изучения всех материалов.
В отчёте содержится фрагмент переговоров между диспетчерами перед крушением самолёта. Диспетчер по взаимодействию уточнял, что самолёт "Азербайджанских авиалиний" уходит на запасной аэродром в связи с закрытием Грозного из-за метеоусловий. Принимающую сторону попросили быть предельно внимательными, так как у лайнера "было столкновение с птицами".
© Markus Mainka http://imagebroker.com/#/search//Globallookpress
Также в отчёте опубликовали фотографии поврежденных частей самолёта.
Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму,
- говорится в документе.
Эксперты сходятся во мнении, что гидравлические системы самолета получили повреждения ещё до крушения. Предположительно, причиной этого стали "внешние объекты, проникшие в компоненты воздушного судна". Повреждения, полученные в результате внешнего воздействия, были обнаружены и в электрической проводке управления привода стабилизатора.
Большинство сквозных повреждений находятся в киле и стабилизаторе. Визуальный осмотр сквозных повреждений показывает, что некоторые из них сквозные, в то время как другие являются глухими/несквозными повреждениями. <…> В результате из глухих повреждений было извлечено большое количество посторонних объектов,
- отчитались специалисты.
© Stringer/NEWS.ru news.ru/Globallookpress
В ходе общения с диспетчерами аэропорта Ростова-на-Дону пилоты выразили желание направиться в Казахстан. Согласно документу, лётчики приняли решение изменить маршрут с Баку на Актау из-за лучших погодных условий. Ранее экипаж также рассматривал вариант аварийной посадки в Минеральных Водах.
Пассажирский самолет Azerbaijan Airlines потерпел крушение в Актау утром 25 декабря 2024 года. На борту лайнера, запросившего экстренную посадку, находились 62 пассажира и пять членов экипажа, из которых выжили 27 пассажиров и двое членов экипажа. Министр транспорта Азербайджана Рашад Набиев заявил, что причиной падения самолёта стало "вмешательство извне". Президент России Владимир Путин принёс извинения своему азербайджанскому коллеге Ильхаму Алиеву за то, что инцидент произошёл в нашем воздушном пространстве. В пресс-службе Кремля уточняли, что лайнер пытался приземлиться в Грозном, однако город подвергался атакам украинских беспилотников, и для их отражения были задействованы российские системы ПВО.
Отношения с Баку омрачил тот факт, что президент Азербайджана позволил себе хамство в адрес России. Он выдвинул обвинения, требуя компенсации. Представленный Казахстаном отчёт показал, что бравурные высказывания Алиева были неуместны. Для Азербайджана это будет политической проблемой.